汽车模拟驾驶在剧变“三屏模拟驾驶”成主流

日期:2019-01-11 16:32 作者:和记娱乐官网 来源:和记娱乐

  80年代计算机的飞速发展,促进了全球模拟训练的发展,基于计算机的模拟训练因其经济性、安全性、可重复性而备受各国各行业的关注,模拟训练可以实现小耗费,无事故的学员训练,对增强训练效果、提高协调能力有十分重要的作用。

  从民用到军用,每年车辆驾驶员训练的需求量都大大增加,各国针对轮式车辆,包括铁路系统驾驭,模拟训练开发大量出适用于本国的模拟训练器。

  如上海硕博科教设备有限公司的SBM-6型座舱座舱是由驾驶舱座、视景计算机、视屏(29″彩电)、数据传感板、数据采集板等组成。

  驾驶舱座是由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成,除变速器开关以外其他均为模拟量,转向能够自动回正,离合器为实车离合器,能明显结合、分离、半联动状态。各操作部件通过各自的传感器,经数据传感板给计算机信号,然后计算机处理 数据给电视机信号,达到模拟目的。

  如南京仿真技术研究所(NRIST)研发的QM2 卡车驾驶模拟器是一个不需要驾驶室的开放式布局,能够与其它单元进行联网。具有很大的卡车方向盘的驾驶员平台,其它控制器件和仪表,可视化系统。能够显示图像在两个平行的显示器上额NRIST图像生成系统。四个驾驶员单元与教员位置互联,能够自动的实现交互或者训练。

  如美国多伦精密系统公司550系列模拟驾驶系统。他列为当今商业模拟驾驶领域里最为先进的模拟驾驶系统。它采用 互动 式电脑成像技术,由三个 42 寸等离子纯平超薄高清晰显示器构成 190 度环绕视觉。 左右反光镜和后视镜实时工作,并与驾驶场景一致。丰富的仿真空间包括城市街道,乡村路面,高速公路,教练场,住宅区,商业区,高楼,机场,及标准现代城市所拥有的其他设施。仿真空间还可产生各种驾车条件,例如晴天,雨天,雾天,冰雪天,凌晨,傍晚,夜间,逆光,等等。防锁刹车帮助掌握冰雪湿滑路面的车辆控制。驾驶员可从座椅上感觉到颠簸路面和引擎的震动。颠簸路面或车辆相撞时,数字化的方向盘会有震动感觉。学员的全部训练活动可以被重放,或存储到硬盘软盘里用以驾驶培训评估或个人档案保存。

  模块式设计能使用户轻松地转换车辆类型,如小汽车换大卡车。 场景编辑器操作简单,允许用户自己制作或修改练习场景,但并不要求用户拥有电脑编程能力。此特殊技术唯多伦独有,给用户充分自由添加无限量培训场景。

  如清华大学和美国密苏里大学罗拉分校合作研制开发了一种低成本高真实的宽屏驾驶仿真系统,该系统主要用于驾驶安全研究和驾驶训练。该系统由三个可融合的通道构成,每个通道都由一台网络同步的工作站和一台高流明的投影仪组成。通过融合拼接得到的宽屏幕实现了大视角,同时,三个工作站分别实现了后视镜和侧视镜的功能。驾驶舱是由一辆福特小卡车改装而成,内部装有许多复杂传感器,用以采集方向盘,油门等信号。仿真系统的软件通过Paradigm公司的Multigen Creator和Vega开发。这套软件的开放式结构允许研究人员收集驾驶员操作信息,包括操作油门、刹车、离合器、档位、信号灯等。将操作数据和开发的驾驶仿真场景相结合,研究人员就能分析驾驶行为。同时,研究人员也可以设计特定的驾驶仿真场景来训练新手驾驶员,特别是年轻驾驶员。

  从目前的尖端的模拟驾驶训练领域有可口号:“单屏太老,双屏太少,大屏头晕,三屏正好!”因为三屏最符合人眼的视觉反映。因此,三屏成为在各个训练行业的首选方案。

  南京世纪瑞承科技有限公司率先开发出了三屏豪华型汽车驾驶模拟器。三台 20寸显示器分辨率:3840x768 。采用网络版三屏超宽视景驾驶模拟训练软件,可进联网训练。

  如1、上海第一电子娱乐中心 :三屏版Sega Strike Fighter!三屏对于飞行模拟来说太合适了,有座舱的感觉!

  2、2008北京国际汽车工业展览会上, 沃尔沃公司安装了“顶级全方位安全及豪华驾驶设计”

  在中国大陆市场上我们意外地发现网吧里面和设计领域3屏多。专业的模拟驾驶领域,飞行领域采用的很多,比如长春飞行学院就成为国家3屏模拟飞行训练器重点提供单位,还有美联航空的模拟飞行训练器也是3屏的。等等

  从睿联嘉业()---国内著名的多屏模拟设备方案供应商,3屏驾驶模拟训练不但在汽车上,而且在飞机驾驶模拟训练领域也都正在成为新的标准,关键技术在不同领域中有不同,3屏模拟驾驶仪就是其中的一个环节,可巧妙突破旧单模拟驾驶,实现3屏豪华模拟驾驶的新标准。

  睿联嘉业武工程师()指出:3屏的表现形式也是多样性的,如:印度ZEN 公司为印度陆军开发的BMP 2代驾驶员模拟器DS采用的是“三屏显示器+三折幕”形式。在多样的地形、变化的光线和可视条件下提供复杂的3-D CGI显示。

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