汽车交互系统升级 智能座舱异军突起

日期:2019-04-10 19:20 作者:和记娱乐官网 来源:和记娱乐

  当前5G商用在即,围绕5G产生的汽车应用场景蓄势待发,智能座舱首当其冲,就在今年的CES上,智能座舱盖过了无人驾驶汽车成为热门,无论是佛吉亚的“未来座舱”,还是宝马的BMW Vision iNEXT虚拟驾驶体验,或是国内红旗“旗境”智能座舱,亦或是拜腾BYTON M-Byte量产车48英寸的共享全面屏,预示着智能座舱全新时代的到来。

  在我们所熟知的智能座舱中,主要包含车载信息娱乐系统、流媒体后视镜、HUD、全液晶仪表以及车联网模块五大部分。随着VR/AR、全息投影、智能语音交互技术的成熟与商用,智能座舱已经不单纯是汽车的设计升级,而是“人性化的生活空间”。

  卡尔·本茨在1885年10月研制成功世界上第一辆汽车起,就一举奠定了汽车的整体设计基调,即使现在的汽车也跳不出这个框架。时间来到1885年,哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车,作为里程碑式的发明,汽车在外观上无论怎么变化,汽车得座舱始终“进化”得比较缓慢。

  直到进入20世纪80年代,汽车逐渐步入电子化、智能化时代,前沿的电子技术开始取代汽车功能单一的机电液操纵控制系统,以适应汽车对安全性、舒适性日益严格的要求,其中,驾驶座舱就是这场变革的重要一环。当前,随着技术成本的降低,让原本在飞机上使用的技术飞也运用到了汽车上,像平视显示器HUD,这项技术最早出现在军用飞机上,目的式为了降低飞行员低头查看仪表的频率,避免注意力中断,当HUD运用在汽车上,除了炫酷之外,同样是为了提升驾驶安全性。

  如今,随着智能驾驶技术的发展,语音交互、ADAS开始应用于各类商业车型上,人们开始与车进行“情感”交互,智能座舱已经不再是以人的控制为核心,而是人以绝对放松的的状态进入座舱,享受车舱生活。

  特斯拉在自己的车内配置了一块17寸巨屏,开启了智能座舱的大屏时代,作为智能汽车的探索者,特斯拉的背后引来一众追随者,然而多数追随者会错了意,认为巨屏代表的就是智能。在已有上市或概念车型上,车舱内的中控屏幕从6英寸、8英寸、10英寸、14英寸、17英寸,甚至还有的车型将中控屏设计到48英寸,然而座舱并不是屏幕越大就越智能,现实很尴尬,当前的屏幕巨大却支撑不起所承载的应用。

  3G、4G通信网络激发了大屏手机智能应用的井喷式发展,在汽车的发展过程中却“失灵”了,网络通信好比一条稳定传输的管道,而现有的网络服务输出的“流量”只能保障车内部分车载应用得到较好的使用,像地图、音频等,大屏可以令部分应用体验更加沉浸,但车内能够使用得到的应用并不需要大屏来支持,相反,由于大屏的画面分散,可能会导致驾驶员的注意分散。

  不过座舱中小小的流媒体后视镜却能够起到了大用途,作为后视镜式记录仪的升级产品,在记录车辆前方的各种画面时,流媒体后视镜还可以记录车辆后方的画面,减少了后视的视野盲区,3倍的后视范围能够很好的提升驾驶安全。自从2017年凯迪拉克CT6搭载上流媒体后视镜,成为第一款搭载流媒体后视镜的量产车型之后,流媒体后视镜在汽车中盛行了起来,不过到了2018年才真正成为流媒体后视镜产业爆发的一年。

  不论是智能座舱当中的HUD、中控大屏还是流媒体后视镜,智能座舱的整体发展取得了飞跃式进步,但是构成智能座舱的座舱电子产业发展良莠不齐,尤其是车载系统和车联网模块的发展,正处在“百家争鸣”阶段,作为数据的核心环节,车载系统和车联网模块的竞争也使得智能座舱产业缺乏统一的标准,导致智能座舱产业鱼龙混杂。目前在众多玩家当中,除了部分Tier1能够提供整体解决方案之外,智能座舱的主要推动者和实践者还是集中在主机厂,不过主机厂扮演的角更多像是“集成商”,缺乏技术创新。

  智能座舱本就是一个“集合体”的概念,将各类黑科技、智能硬件集于汽车座舱之类,让驾驶过程更加安全舒适。随着人工智能、大数据、云计算、AR/VR以及自动驾驶技术的完备,智能座舱也变得更加“人性化”,除了“理解”驾驶员的感受,同时增添了驾驶途中的乐趣。

  “智能”作为智能座舱发展的核心,但不能作为噱头,座舱需要严谨实用的功能模块。作为驾驶员重要的活动空间,在已有的技术条件下,应用设计应该化繁为简,就像特斯拉在其Model3上尝试打破传统设计,取消了传统的仪表盘,车辆信息直接通过HUD和中控屏幕来显示,这是人性化的一种体现。

  在进入智能座舱后,驾驶员应该是可以完全将自己的行程及所需服务交给汽车全盘“料理”,只需要指定一个目的地,例如去电影院,汽车就能自主规划路线,找到停车场,推荐电影院附近的美食等,驾驶员只需要享受过程就行,让汽车”懂“你,这是人性化的另一种表现。更重要的一点,智能座舱除了让驾驶员在驾驶过程体验智能的交互娱乐,汽车空间最大化利用也是关键。

  汽车智能化发展,让汽车座舱迎来新的发展机遇,智能座舱在突破了技术的限制同时也将挣脱汽车设计禁锢的枷锁,这在汽车百年工艺发展历程中将留下划时代的意义。从当前技术发展上看,国内的企业难得有机会与国际企业站在同一起跑线上,就更应该加强在智能座舱核心技术的研发投入,在汽车变革时代能够直面竞争。

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