台湾高铁携手中山科学院 打造新式列车驾驶模拟机

日期:2019-05-02 13:03 作者:和记娱乐官网 来源:和记娱乐

  台湾高铁(2633)与台湾中山科学研究院合作,共同打造台湾高铁新式列车驾驶模拟机,透过中山科学研究院技术研发,成功整合各项软硬件设备,不仅模拟画面更逼真,且依照高铁通车以来各种实际营运经验,量身打造多样化紧急应变的情境剧本,包括:空飘物(菜网、汽球)缠绕电车线、地震、豪雨、台风等状况。

  此外,更新增车头联结装置,可直接进行实车联结训练,不仅让驾驶训练更加完整、扎实,更能将演练情境与行车实务做更密切的结合,强化驾驶遭遇突发事件的应变能力,为旅客打造更安全的旅运服务。

  台湾高铁董事长江耀宗指出,台湾高铁积极配合台当局推动“前瞻基础建设计划”,这次与中山科学研究院携手打造“高铁列车驾驶仿真机”,视觉效果图资、仿真软件、动感控制平台均由中山科学研究院自行设计、研发、产制,除了将驾驶仿真机各项功能运用极大化以外,并将营运以来实务上出现特殊事件,例如气球与菜网缠绕电车线的紧急事件或车辆故障情形,转化成训练模拟情境,透过新研制的六轴动感平台,让学员能感受实境的临场感,大幅提升训练精实度,强化驾驶遇到异常及故障情况的应变能力。

  台湾高铁委托中山科学研究院“航空研究所”设计制造的新式驾驶仿线个月顺利完成。透过中山科学研究院的本土设计开发,不仅建置成本大幅降低,未来更可有效提升维修效率,让高铁驾驶的训练排程与技能检定更顺畅;此外,因为是台湾在地设计制造,具备高度自主性的优势,未来还可依照高铁营运实务的需求,持续扩充、修改各项模拟演练情境,提供驾驶与时俱进的完整训练,确保营运及旅客安全。

  此外,台湾高铁与中山科学研究院合作持续合作开发的列车重点产品,包括:保持出色集电性能、提供列车行驶时所需电力的“集电弓舟体”;确保列车剎车效能的“车轮碟盘螺栓组”;列车剎车时同步作动以维持轮轨磨擦力的“磨光器”;确保列车启动、停止、加减速时,旅客乘坐舒适度的“橡胶缓冲器”;以及让转向架与车轴连结的缓冲距离维持在安全距离内、以确保列车行驶稳定的“爪形臂橡胶”等。

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